{"id":1816,"date":"2023-12-05T09:48:53","date_gmt":"2023-12-05T08:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.depanneo.com\/guide\/?p=1816"},"modified":"2023-12-05T09:48:53","modified_gmt":"2023-12-05T08:48:53","slug":"prise-de-type-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.depanneo.com\/guide\/prise-de-type-4\/","title":{"rendered":"Prise de type 4 : le guide complet du chargeur Chademo"},"content":{"rendered":"<p>Dans le monde de l’<span class=\"s-rg\">\u00e9lectromobilit\u00e9<\/span>, la prise de type 4 est un incontournable pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 charge rapide. On ne fait pas mieux pour recharger rapidement une voiture \u00e9lectrique ! La <strong>prise de type 4<\/strong> est principalement disponible sur les aires d\u2019autoroutes ou dans les lieux publics. Dans cet article, nous allons explorer en d\u00e9tail les caract\u00e9ristiques, les avantages et les inconv\u00e9nients de cette prise, ainsi que les mod\u00e8les de voitures qui l’utilisent. Vous \u00eates au bon endroit si vous souhaitez tout comprendre du chargeur <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span> !<\/p>\n<h2>Qu’est-ce <span class=\"s-or\">qu’une prise de type 4<\/span> ?<\/h2>\n<p>La prise de type 4 est \u00e9galement connue sous le nom de <strong><span class=\"s-rg\">Chademo<\/span><\/strong>. Son nom est une abr\u00e9viation de l\u2019expression \u00ab <span class=\"s-rg\">CHArge<\/span> DE <span class=\"s-rg\">MOve<\/span> \u00bb qui signifie \u00ab d\u00e9placement par charge \u00bb. C\u2019est une prise utilis\u00e9e pour la recharge rapide des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e par la Tokyo <span class=\"s-rg\">Electric<\/span> <span class=\"s-rg\">Power<\/span> <span class=\"s-rg\">Company<\/span> et Nissan. Elle a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e rapidement par plusieurs constructeurs automobiles, tels que Mitsubishi, Subaru, Toyota, etc. La prise peut fournir jusqu’\u00e0 62,5 kW de puissance de charge sous 500 <span class=\"s-rg\">Volts<\/span> et avec une intensit\u00e9 de 125 A en courant continu.<\/p>\n<blockquote class=\"custom-dpno-block block-bonus\">\n<p class=\"block-title\"><i class=\"fa-regular fa-lightbulb\"><\/i>Bonus:<\/p>\n<p>La r\u00e9vision <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span> 2.0 autorise une puissance jusqu\u2019\u00e0 400 kW sous 1 000 V et 400 A en courant continu.<\/p><\/blockquote>\n<p>La technologie de charge rapide a r\u00e9volutionn\u00e9 le march\u00e9 en 2010. Elle a \u00e9t\u00e9 activement promue par Nissan qui a favoris\u00e9 son extension sur tout le territoire japonais ainsi qu\u2019aux \u00c9tats-Unis. Le <strong>connecteur <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span><\/strong> est plus grand que celui d’un c\u00e2ble domestique standard et comporte huit broches pour une connexion plus s\u00fbre et plus fiable. Il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de refroidissement liquide pour maintenir la temp\u00e9rature optimale pendant la recharge.<\/p>\n<h2>Les avantages de la prise type 4<\/h2>\n<h3>Charge rapide<\/h3>\n<p>L’un des principaux avantages d’une <strong>prise type 4<\/strong> est sa capacit\u00e9 \u00e0 charger rapidement votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Les propri\u00e9taires peuvent charger leur voiture jusqu’\u00e0 80\u2009% en seulement 20 \u00e0 30 minutes.<\/p>\n<h3>Extension<\/h3>\n<p>Le <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span> est aussi tr\u00e8s r\u00e9pandu, avec plus de 25 000 bornes publiques install\u00e9es dans le monde entier. On trouve pr\u00e8s de 10 000 bornes de <strong>recharge <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span><\/strong> en Europe.<\/p>\n<h3>Utilisation<\/h3>\n<p>La prise type 4 est assez facile \u00e0 utiliser et \u00e0 manipuler. Elle est dot\u00e9e d\u2019un connecteur qui s’enclenche fermement en place et d\u2019une fonctionnalit\u00e9 de verrouillage pour emp\u00eacher toute d\u00e9connexion accidentelle.<\/p>\n<h3>Charge bidirectionnelle<\/h3>\n<p>Les prises <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span> permettent la recharge bidirectionnelle avec une technologie <span class=\"s-rg\">V2G<\/span>. Cette technique utilise les \u00e9nergies renouvelables comme source d\u2019alimentation. Depuis l\u2019apparition de la prise de type 2, il est donc possible de rouler en utilisant les \u00e9nergies renouvelables et en optimisant la consommation du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h2>Les inconv\u00e9nients du chargeur <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span><\/h2>\n<h3>Compatibilit\u00e9<\/h3>\n<p>Le principal inconv\u00e9nient de la <strong>prise type 4<\/strong> est son incompatibilit\u00e9 avec certains mod\u00e8les de voitures \u00e9lectriques. Par exemple, Tesla utilise une prise diff\u00e9rente pour ses <span class=\"s-rg\">superchargeurs<\/span>.<\/p>\n<h3>Dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule<\/h3>\n<p>La recharge rapide peut avoir un impact sur la dur\u00e9e de vie de la batterie. Des recherches sont en cours pour d\u00e9terminer si cela affecte ou non de fa\u00e7on durable les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques modernes.<\/p>\n<h3>Co\u00fbt d\u2019installation<\/h3>\n<p>Le co\u00fbt d’installation d’un chargeur type 4 est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. C\u2019est un type de chargeur qui utilise un courant continu. Le prix d\u2019installation est d\u2019environ 50 000 \u20ac ce qui rend impossible tout usage domestique.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1786 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.depanneo.com\/guide\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1-300x235.png\" alt=\"prise type 4\" width=\"383\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.depanneo.com\/guide\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1-300x235.png 300w, https:\/\/www.depanneo.com\/guide\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1-1024x801.png 1024w, https:\/\/www.depanneo.com\/guide\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1-768x601.png 768w, https:\/\/www.depanneo.com\/guide\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1.png 1380w\" sizes=\"(max-width: 383px) 100vw, 383px\" \/><\/p>\n<p>\u00e8les de v\u00e9hicules trouve-t-on les prises <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span> ?<\/p>\n<p>Plusieurs mod\u00e8les de voitures \u00e9lectriques utilisent des prises type 4 :<\/p>\n<ul>\n<li>Nissan <span class=\"s-rg\">Leaf<\/span><\/li>\n<li>Nissan <span class=\"s-rg\">e-NV200<\/span><\/li>\n<li><span class=\"s-rg\">Mistubishi<\/span> <span class=\"s-rg\">Outlander<\/span> <span class=\"s-rg\">PHEV<\/span><\/li>\n<li>Mitsubishi <span class=\"s-rg\">i-MiEV<\/span><\/li>\n<li>Kia <span class=\"s-rg\">Soul<\/span> EV<\/li>\n<li>Peugeot <span class=\"s-rg\">iOn<\/span><\/li>\n<li>Peugeot Partner<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le r\u00e9seau Tesla n’utilise pas cette prise. Cependant, les propri\u00e9taires de Tesla peuvent acheter des adaptateurs pour utiliser une borne de recharge <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span>. L\u2019adaptateur co\u00fbte de 150 \u00e0 300 \u20ac et il est disponible pour les mod\u00e8les Tesla S et X.<\/p>\n<blockquote class=\"custom-dpno-block block-attention\">\n<p class=\"block-title\"><i class=\"fa-solid fa-triangle-exclamation\"><\/i>Attention:<\/p>\n<p>Il convient de v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 de votre voiture avec la prise type 4 avant d’acheter un chargeur pour votre domicile ou pour une utilisation publique.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Installation d’un chargeur de type 4<\/h2>\n<p>L’installation d’un <strong>chargeur type 4<\/strong> est complexe et co\u00fbteuse. Son utilisation du courant continu la rend presque impossible \u00e0 adopter chez soi.<br \/>\nPar contre, l\u2019installation d\u2019une borne de recharge de type 1, 2 ou 3 est possible gr\u00e2ce \u00e0 un professionnel. Il est recommand\u00e9 de faire appel \u00e0 un \u00e9lectricien comp\u00e9tent et agr\u00e9\u00e9 pour s’assurer que l’installation est conforme aux normes en vigueur. Une fois l\u2019installation de votre borne de recharge r\u00e9alis\u00e9e, vous devrez vous procurer un adaptateur pour recharger votre v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d\u2019une prise <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span>.<\/p>\n<p>Avant de faire r\u00e9aliser l\u2019installation d\u2019une <strong>prise type 4<\/strong> ou autre, il est important de v\u00e9rifier si votre panneau \u00e9lectrique est suffisamment puissant pour supporter la charge suppl\u00e9mentaire. Si n\u00e9cessaire, vous devrez peut-\u00eatre mettre \u00e0 niveau votre installation \u00e9lectrique.<\/p>\n<blockquote class=\"custom-dpno-block bon-a-savoir\">\n<p class=\"block-title\"><i class=\"fa-solid fa-thumbs-up\"><\/i>Bon \u00e0 savoir:<\/p>\n<p>Certains fournisseurs d’\u00e9nergie proposent \u00e9galement des programmes pour aider \u00e0 financer l’achat et l’installation de chargeurs domestiques.<\/p><\/blockquote>\n<p>Vous cherchez un bon pro pour l\u2019installation de votre borne de recharge ? Quel que soit le chargeur que vous souhaitez faire installer chez vous, contactez <span class=\"s-rg\">Depanneo<\/span> ! Notre plateforme est \u00e0 votre disposition pour la recherche de l\u2019\u00e9lectricien qu\u2019il vous faut. N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter pour obtenir rapidement un bon pro au meilleur rapport qualit\u00e9\/prix.<\/p>\n<h2>L’avenir du type 4<\/h2>\n<p>En juillet 2020, Nissan prend une d\u00e9cision radicale. La marque japonaise annonce que son nouveau mod\u00e8le Nissan <span class=\"s-rg\">Ariya<\/span> sera \u00e9quip\u00e9 d\u2019une prise de recharge type 2 <span class=\"s-rg\">CCS<\/span>. L\u2019un des constructeurs \u00e0 l\u2019origine du mod\u00e8le <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span> annonce donc qu\u2019il adopte d\u00e9sormais la norme <span class=\"s-rg\">CCS<\/span>.<\/p>\n<p>Ce choix technique marque certainement la fin du d\u00e9veloppement de la <strong>prise <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span><\/strong>. Depuis cette annonce, la prise Combo <span class=\"s-rg\">CCS<\/span> s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e en Europe et aux \u00c9tats-Unis. Au Japon, <span class=\"s-rg\">Chademo<\/span> reste majoritaire, mais nul doute que l\u2019influence du march\u00e9 europ\u00e9en et am\u00e9ricain poussera les constructeurs \u00e0 se tourner vers le <span class=\"s-rg\">CCS<\/span>.<\/p>\n<p>La <strong>prise type 4<\/strong> a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans la recharge rapide et la promotion de l’<span class=\"s-rg\">\u00e9lectromobilit\u00e9<\/span>. Les conducteurs de voitures \u00e9lectriques ont consid\u00e9r\u00e9 cette option comme la plus avantageuse pendant de nombreuses ann\u00e9es lorsqu’ils ont choisi un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. N\u00e9anmoins, aujourd\u2019hui, ce n\u2019est pas le mod\u00e8le de prise qui a le vent en poupe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le monde de l’\u00e9lectromobilit\u00e9, la prise de type 4 est un incontournable pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 charge rapide. 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